Locomotora de Vapor
Agregado el: 23-06-19
Locomotora V-607
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Locomotoras fabricadas en 1913 aprox que cumple servicios especiales actualmente. estas locomotoras en su auge eran numerosas y funcionaron con servicios regulares de pasajeros, carga y mixtos hasta los años 70 y 80, despues fueron dadas de baja en su totalidad. aun que dos maquinas de esta fueron puesta operativas para servicios turistico en valdivia con la V-620, y la V-607 que se volvió conocida por arrastrar el tren del vino entre 2004 y 2010 con coches Linke hoffmann, posteriormente fue destinada para exposiciones, viajes especiales y expreso del recuerdo. tanto la 607 y 620 siguen operativas
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Modelo 3D: Gabriel Maldonado, Gonzalo Vera Ibarra
Bogies: un Americano.
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Agradecemos la ayuda de Fabian Jimenez Ruz, un
joven de 15 años de la comuna de san bernardo por toda la ayuda
Agregado el: 25-06-19
Locomotora V-632
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Locomotoras fabricadas en 1913 aprox.
estas locomotoras en su auge eran numerosas y funcionaron con servicios regulares de pasajeros, carga y mixtos hasta los años 70 y 80, por toda la red sur principalmente despues fueron dadas de baja en su totalidad excepto 2, que funcionan en trenes turisticos, la V-607 en Santiago y V-620 en Valdivia.
Esta locomotora lleva esquema de los años 70 aprox con sus ruedas celestes para identificarlas como trenes de carga, aun que no estrictamente ya que también eran usadas para trenes de pasajeros.
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Modelo 3D: Gabriel Maldonado, Gonzalo Vera Ibarra
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Locomotora de montaña V-851
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Estas locomotoras fueron construidas entre los años 1929 y 1947 por la empresa estadounidense Baldwin y entre 1952 y 1953 por la empresa japonesa Mitsubishi. Ferrocarriles del estado uso estas locomotoras a vapor en trenes expresos de pasajeros y de carga.
enviada a la ACCPF de Ian Thomson, realizo viajes especiales entre mediados de la decada de los 80 y 90. cumplió labores importantes en el expreso del recuerdo y servicios especiales, aparte de tener la fuerza de arrastrar largos trenes por si sola fue muy eficiente en sus viajes. realizo viajes a San Antonio, valparaiso, los andes, etc.
en su epoca de auge llevaba color plata en su frontal lo que la volvio muy reconocible. Termino su vida util despues de sufrir una falla mecanica en uno de sus viajes. no volvio a recorrer con trenes y fue abandonada por años hasta que fue recuperada por el 2009 y posteriormente restaurada aun que inoperativa. actualmente solo se exhibe para el dia del patrimonio cultural.
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Modelo 3D: Gabriel Maldonado
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Locomotora de montaña V-820
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Esta excelente locomotora perteneció siempre al Depósito Ferroviario de Temuco. Los ferroviarios la recuerdan como una de las mejores, lo cual se refleja en su estado de conservación que da cuenta del cariño que por ella sentían.
La “Montaña 820” recorrió los tramos Temuco-Osorno con trenes de pasajeros y Temuco-San Rosendo con trenes de carga.
Recibió su última reparación completa en la Maestranza de Concepción a principio de 1980. Prueba de ello es que en el fogón no tiene tubos hervidores sino un termosifón, una tecnología más avanzada.
Una vez dejada fuera de servicio definitivamente quedo abandonada hasta el año 2001 aprox cuando la municipalidad de temuco se hace cargo
del recinto en que se encontraba la locomotora para convertirlo en museo, en el 2004 abre sus puertas y posteriormente la locomotora fue restaurada para dejarla en estado operativo para el tren turistico "tren de la araucania" entre victoria y temuco hasta la actualidad (2019)
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Modelo 3D: Gabriel Maldonado
colaboración: Benjaja benavides
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Locomotora de montaña V-828
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Chile encargo una enorme cantidad de esta locomotoras por su gran eficiencia tanto para trenes de pasajeros, como carga y mixtos incluso teniendo una gran fuerza para poder arrastrar gran cantidad de vagones aun por las vias mas dificiles. en su ultimos tiempo de uso regular solo fueron destinadas a la zona sur del pais donde funcionaron casi sin descanso muchas presentando un aspecto muy
gastado con enormes capas de suciedades producto principalmente los negros humos que emanan con hollin.
esta locomotora presenta ese aspecto gastado comunmente de las locomotoras que eran destinadas a servir hasta la muerte
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Modelo 3D: Gabriel Maldonado
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Locomotora de montaña V-841
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Junto a una pequeña flota de locomotoras, la 841 fue reparada después del término del uso regular de la tracción a vapor para ser usadas en caso de ser necesario. En esa oportunidad se tomó la decisión de pintarla de color verde con líneas doradas. A partir de ese día se la conoció como “Montaña Verde”. Una excepción, un caso único en la historia ferroviaria chilena, una leyenda. Tristemente, sólo una vez alcanzó la “Montaña Verde” a viajar por los campos del sur con sus nuevos y sorprendentes colores, antes de ser guardada en la Casa de Máquinas de Temuco para siempre.
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Modelo 3D: Gabriel Maldonado
Repintado: Benjamin Benavides
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Locomotora V-851 de Fabian J
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Estas locomotoras fueron construidas entre los años 1929 y 1947 por la empresa estadounidense Baldwin y entre 1952 y 1953 por la empresa japonesa Mitsubishi. Ferrocarriles del estado uso estas locomotoras a vapor en trenes expresos de pasajeros y de carga. en sus ultimos años fue destinada para la ACCPF hasta que sufrio un fallo y quedo fuera de servicio.
Esta locomotora es una EDICION diferente, realizada por Fabian Jimenez.
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Modelo 3D: Fabian Jimenez
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Locomotora V-720 de Fabian J
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Estas locomotoras fueron construidas por empresa estado unidense para chile, funciono tanto en pasajeros como carga. al tener ruedas pequeñas tenian una buena traccion por lo que eran mas usadas para carga. funcionaron en su mayoria hasta fines de los 70 aprox. solo la V-714 siguio funcionado hasta el 2000 en trenes turisticos.
Esta locomotora es una EDICION diferente, realizada por Fabian Jimenez.
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Locomotora V-620 de Fabian J
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fueron construidas en 1913 aprox. sirvieron por varias decadas en diferentes tipos de trenes, tanto como para carga y pasajeros. fue una de las mas numerosas vista incontables veces en zonas mas al sur de chile donde sirvieron de manera activa hasta fines de la decada de 70 y principios de los 80. aun que la 620 funcino en trenes turisticos hasta la actualidad en el tren valdiviano.
Esta locomotora es una EDICION diferente, realizada por Fabian Jimenez.
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Arreglos opcionales(Meter los archivos dentro de la carpeta de la locomotora)
Locomotora V-429 de Fabian J
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fueron construidas en 1913 aprox. sirvieron por varias decadas en diferentes tipos de trenes, tanto como para carga y pasajeros. fue una de las mas numerosas vista incontables veces en zonas mas al sur de chile donde sirvieron de manera activa hasta fines de la decada de 70 y principios de los 80.
Esta locomotora es una EDICION diferente, realizada por Fabian Jimenez.
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Locomotora V-851 de Fabian J
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Estas locomotoras fueron construidas entre los años 1929 y 1947 por la empresa estadounidense Baldwin y entre 1952 y 1953 por la empresa japonesa Mitsubishi. Ferrocarriles del estado uso estas locomotoras a vapor en trenes expresos de pasajeros y de carga. en sus ultimos años fue destinada para la ACCPF hasta que sufrio un fallo y quedo fuera de servicio.
Esta locomotora es una EDICION diferente, realizada por Fabian Jimenez.
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Locomotora V-606 de Fabian J
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Locomotora V-429 de Fabian J
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Locomotora V-711 de Fabian J
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Locomotora V-855 de Fabian J
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